โพรโทคอล DRE ใช้เพื่อตรวจหาไดรเวอร์ที่บกพร่อง
สารบัญ:
- ผ่านการฝึกอบรมเพื่อรับรู้การด้อยค่า
- ทดสอบแอลกอฮอล์ในลมหายใจ
- สัมภาษณ์เจ้าหน้าที่จับกุม
- การตรวจเบื้องต้นและชีพจรครั้งแรก
- ตรวจตา
- การทดสอบความสนใจแบ่งฟิสิกส์
- สัญญาณชีพและชีพจรที่สอง
- การตรวจสอบห้องมืด
- การตรวจกล้ามเนื้อ
- ตรวจสอบบริเวณที่ฉีดและชีพจรที่สาม
- คำแถลงเรื่องและการสังเกตอื่น ๆ
- การวิเคราะห์และความคิดเห็นของผู้ประเมิน
- การตรวจทางพิษวิทยา
ในการตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่อง แต่เห็นว่ามีแอลกอฮอล์ในเลือดต่ำหรือไม่มีเลยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทั่วประเทศเริ่มใช้เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ
ด้วยการเพิ่มขึ้นของการติดยาตามใบสั่งแพทย์และการเพิ่มขึ้นของจำนวนกฎหมายการใช้กัญชาทางการแพทย์และการพักผ่อนหย่อนใจจำนวนของไดรเวอร์บนทางหลวงที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญพร้อมกับอันตรายจากการขับขี่ยาต่อสาธารณชน.
โปรแกรม DRE นั้นถูกใช้ครั้งแรกในปี 1970 โดยกรมตำรวจลอสแองเจลิส แต่ในปี 1980 LAPD ได้ร่วมมือกับ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) เพื่อขยายโครงการไปยังรัฐอื่น ๆ
ขณะนี้โครงการประเมินและจำแนกยาเสพติดนานาชาติ (DEC) ได้รับการประสานงานโดยสมาคมระหว่างประเทศของหัวหน้าตำรวจ (IACP) โดยได้รับการสนับสนุนจาก NHTSA
เจ้าหน้าที่ DRE ได้รับการฝึกฝนให้รับรู้การด้อยค่าเมื่อผู้ขับขี่อยู่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดนอกเหนือจากแอลกอฮอล์และบางครั้งยานอกเหนือจากแอลกอฮอล์
ผ่านการฝึกอบรมเพื่อรับรู้การด้อยค่า
ด้วยความช่วยเหลือของแพทย์นักจิตวิทยาและผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์อื่น ๆ โปรแกรม DEC พัฒนาโปรแกรมหลายขั้นตอนซึ่งเรียกว่า DRE Protocol เป็นการตรวจสอบ 12 ส่วนที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจดจำยาใช้ในการพิจารณา:
- หากสงสัยว่ามีความบกพร่อง
- หากการด้อยค่าเกิดจากยาหรือภาวะทางการแพทย์
- หากยาเสพติดประเภทของยาเสพติดคืออะไร
อ้างอิงจากเว็บไซต์ DECP: "ไม่มีอะไรในหรือเกี่ยวกับโพรโทคอล DRE เป็นเรื่องใหม่หรือแปลกใหม่โพรโทคอล DRE เป็นการรวบรวมการทดสอบที่แพทย์ใช้มานานหลายทศวรรษเพื่อระบุและประเมินการด้อยค่าของแอลกอฮอล์และ / หรือยาเสพติด"
เจ้าหน้าที่ DRE ไม่ได้สรุปจากส่วนใดส่วนหนึ่งของการประเมิน แต่ทำการวิเคราะห์ตามข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นจากกระบวนการ 12 ส่วนทั้งหมดซึ่งเป็นมาตรฐานให้มากที่สุดสำหรับเจ้าหน้าที่ DRE ทุกแห่ง
หน้าต่อไปนี้สรุปขั้นตอนแต่ละขั้นตอนที่เจ้าหน้าที่ DRE ดำเนินการเพื่อตรวจสอบคนขับที่มีข้อบกพร่องและทำการประเมินผลของเขาก่อนที่จะทำการจับกุมผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่อง
1ทดสอบแอลกอฮอล์ในลมหายใจ
ขั้นตอนแรกของพิธีสาร DRE - การทดสอบ breathalyzer - มักจะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจที่หยุดคนขับสงสัยการขับขี่ภายใต้อิทธิพล หากผู้ต้องสงสัยดูเหมือนจะมีความบกพร่อง แต่มีระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด (BAC) ต่ำกว่าที่กฎหมายกำหนดเจ้าหน้าที่จะเรียกเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้ยาเสพติด (DRE)
2สัมภาษณ์เจ้าหน้าที่จับกุม
สิ่งแรกที่เจ้าหน้าที่ DRE ทำคือตรวจสอบผลการทดสอบลมหายใจแล้วพูดคุยกับเจ้าหน้าที่จับกุมเกี่ยวกับสถานการณ์รอบ ๆ การจับกุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสังเกตของเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับพฤติกรรมรูปร่างหน้าตาการขับขี่และหากผู้ขับขี่ทำถ้อยแถลงเกี่ยวกับการใช้ยา
เจ้าหน้าที่ DRE ยังกำหนดด้วยว่าเจ้าหน้าที่จับกุมได้ค้นพบหลักฐานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องที่อาจบ่งบอกถึงการใช้ยาหรือไม่
3การตรวจเบื้องต้นและชีพจรครั้งแรก
ขั้นตอนต่อไปในกระบวนการคือจากเจ้าหน้าที่ DRE เพื่อทำการตรวจสอบเบื้องต้นของผู้ขับขี่เพื่อตรวจสอบว่าพฤติกรรมของเขามีสาเหตุมาจากการบาดเจ็บหรือเงื่อนไขมากกว่ายาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ เจ้าหน้าที่ถามคนขับเกี่ยวกับสุขภาพอาหารและยาที่ต้องสั่งในขณะที่คอยสังเกตการณ์เขาเพื่อประสานงานและพูด
เจ้าหน้าที่ DRE สังเกตเห็นรูม่านตาของคนขับเพื่อดูว่ามีขนาดเท่ากันหรือไม่และตัดสินว่าตาสามารถติดตามและติดตามวัตถุที่เคลื่อนไหวได้อย่างเท่าเทียมกันหรือไม่
นอกจากนี้ในระหว่างการตรวจร่างกายเจ้าหน้าที่ใช้ชีพจรคนขับเป็นครั้งแรก ในระหว่างกระบวนการเจ้าหน้าที่จะใช้เวลาชีพจรของผู้ต้องสงสัยสามครั้งเพื่อพิจารณาความกังวลใจที่เป็นไปได้เพื่อตรวจสอบความมั่นคงและเพื่อตรวจสอบว่าอัตราชีพจรจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง
4ตรวจตา
ในระหว่างขั้นตอนที่สี่ของโพรโทคอล DRE เจ้าหน้าที่ให้การทดสอบไดรเวอร์สำหรับตาอาตาแนวนอน (HGN), ตาจ้องมองแนวตั้งอาตา (VGN) และการขาดการบรรจบตา HGN อาจเกิดจากการกดยาสูดดมและยาชาทิฟ ปริมาณยาชาที่สูงขึ้นสามารถทำให้เกิด VGN ยาชาทิพย์และกัญชาอาจทำให้ขาดการบรรจบกัน
5การทดสอบความสนใจแบ่งฟิสิกส์
ในขั้นตอนนี้ในโปรโตคอล DRE เจ้าหน้าที่ขอให้ผู้ขับขี่ทำการทดสอบทางจิตสี่แบบที่เรียกกันโดยทั่วไปว่าการทดสอบความสุขุมภาคสนาม การทดสอบเหล่านี้รวมถึง Romberg Balance, Walk and Turn, One Leg Stand และการทดสอบ Finger to Nose
6สัญญาณชีพและชีพจรที่สอง
ขั้นตอนที่หกในโพรโทคอลเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ DRE รับความดันโลหิตอุณหภูมิและชีพจรของคนขับ (เป็นครั้งที่สอง) สัญญาณชีพสามารถยกและลดได้ตามประเภทของยาที่ผู้ขับขี่ใช้ ดังนั้นสัญญาณชีพสามารถใช้เป็นหลักฐานบ่งชี้การใช้ยาได้
7การตรวจสอบห้องมืด
เจ้าหน้าที่ DRE ใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า pupilometer เพื่อตรวจสอบว่ารูม่านตาของคนขับยืดหดหรือหดหรือปกติ เจ้าหน้าที่ตรวจตาเพื่อดูปฏิกิริยาของแสง ยาบางชนิดเพิ่มขนาดรูม่านตาส่วนยาอื่นลดระดับและยาบางชนิดทำให้รูม่านตามีปฏิกิริยาช้าลงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงของแสง
นอกจากนี้ในระหว่างขั้นตอนนี้เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบโพรงจมูกและช่องปากของผู้ขับขี่เพื่อหาสัญญาณการใช้ยา (เช่นผงสีขาวในจมูก)
8การตรวจกล้ามเนื้อ
เนื่องจากยาบางชนิดทำให้กล้ามเนื้อของร่างกายแข็งตัวและอื่น ๆ ทำให้กล้ามเนื้อไม่มั่นคงเจ้าหน้าที่ DRE จะตรวจสอบกล้ามเนื้อโครงร่างของคนขับในขั้นตอนที่แปดในโครงการวิจัย
9ตรวจสอบบริเวณที่ฉีดและชีพจรที่สาม
ถัดไปผู้เชี่ยวชาญด้านการจดจำยาจะตรวจสอบไดรเวอร์สำหรับบริเวณที่ฉีดยาหรือหลักฐานการฉีดยา เมื่อมาถึงจุดนี้เจ้าหน้าที่พาชีพจรของคนขับเป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย
10คำแถลงเรื่องและการสังเกตอื่น ๆ
หากเขาไม่ได้ทำเช่นนั้นเจ้าหน้าที่ DRE จะอ่านสิทธิ์ของมิแรนด้าของคนขับแล้วถามคำถามแบบตรงเกี่ยวกับการใช้ยาของเขา
11การวิเคราะห์และความคิดเห็นของผู้ประเมิน
ณ จุดนี้ในกระบวนการเจ้าหน้าที่ DRE ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการด้อยค่าของผู้ขับขี่โดยพิจารณาจากจำนวนทั้งสิ้นของกระบวนการประเมินผล เจ้าหน้าที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับยาเสพติดประเภทหรือหมวดหมู่ที่ผู้ขับขี่อาจได้รับภายใต้อิทธิพลของเมทริกซ์อาการยา DRE รวมถึงการฝึกอบรมและประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าหน้าที่
12การตรวจทางพิษวิทยา
ในกรณีส่วนใหญ่ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้เรื่องยาจะขอให้ผู้ขับขี่ทำการทดสอบปัสสาวะเลือดและ / หรือน้ำลายเพื่อวิเคราะห์ห้องปฏิบัติการพิษวิทยา ผลการทดสอบสามารถใช้เป็นหลักฐานเพิ่มเติมของการด้อยค่า
ที่มา:
โครงการประเมินและจำแนกยาเสพติดระดับนานาชาติ "โปรโตคอล DRE" ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับรู้ยา.